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Franceses querem travar condução autónoma da Tesla na Europa   [2026-7-26]    A aprovação do sistema FSD Supervised (Full Self-Driving Supervised) da Tesla para as estradas europeias continua longe de reunir consenso. Depois de os Países Baixos, a Bélgica, a Dinamarca, a Estónia e a Lituânia terem dado luz verde à tecnologia, a França passou a integrar o grupo de países que se opõem à sua aprovação. Numa declaração em vídeo, Philippe Tabarot, ministro dos Transportes francês, manifestou reservas quanto ao sistema e defendeu que este não deve ser aprovado na sua forma atual, citando razões de segurança. “Em França acreditamos que, embora este sistema traga uma série de avanços tecnológicos, as compensações em termos de segurança ainda não são suficientes para justificar a autorização na sua forma atual”, declarou o ministro. É necessário o voto favorável de pelo menos 15 dos 27 estados-membros para o sistema ser aprovado na União Europeia. Para além da França, também a Administração Sueca dos Transportes (TRV) pronunciou-se contra o sistema, alegando preocupações de segurança, nomeadamente por o sistema permitir ao condutor definir uma margem acima do limite legal de velocidade. Outros países nórdicos, como a Finlândia e a Noruega, expressaram reservas semelhantes, ainda que sem assumir uma posição tão categórica. Recorde-se que para que o sistema seja aprovado a nível europeu, é necessário o voto favorável de pelo menos 15 dos 27 estados-membros, representando no mínimo 65% da população da União Europeia. Elon Musk, diretor-executivo da Tesla, reagiu na rede social X, escrevendo que “atrasar a aprovação do FSD em França vai custar vidas”. O que é o FSD Supervised? O FSD Supervised é um sistema avançado de assistência à condução de Nível 2. Apesar da designação “Full Self-Driving” não é um sistema de condução 100% autónoma (Nível 5) e o condutor continua a ser responsável pelo veículo em todos os momentos e deve estar preparado para retomar o controlo imediatamente. Para isso, o sistema recorre às câmaras exteriores do veículo e à inteligência artificial para controlar a direção, a travagem e a aceleração. É capaz de circular em ambiente urbano, lidar com cruzamentos e efetuar mudanças de via, enquanto uma câmara interior monitoriza continuamente a atenção do condutor. Os Países Baixos foram o primeiro país a homologar este sistema, concedendo a aprovação após mais de 18 meses de testes extensivos, tanto em pista como em via pública. Caso o sistema venha a ser rejeitado a nível europeu, as aprovações nacionais já concedidas serão revogadas. Em Portugal, os modelos da Tesla continuam a ser comercializados com a opção “Capacidade de Condução Autónoma Total”, um sistema diferente do FSD Supervised. Exige que o condutor mantenha as mãos no volante e limita-se a funções como navegação assistida em autoestrada, estacionamento automático e reconhecimento de sinais de trânsito. in sitio Razão Automóvel